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      環(huán)游華夏天境?23?晉北長城第一城堡

      2023-09-07 18:28:02 NIT鐵蛋 閱讀:1567 積分:2030  
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      從赤城往大同向,上了“京禮高速”,輪胎還沒磨熱就下來了。晚八點后天黑了,沿著國道找地方住吧。新保安鎮(zhèn)鄰近國道,十字街中心有個萬歷年間的“綱紀上游”鐘樓。名頭挺大的鎮(zhèn)子,還不到晚九點便黑燈瞎火,尋不見店鋪光亮。七十多年前,小鎮(zhèn)曾經(jīng)歷一場大戰(zhàn),至今硝煙散去但陰霾不盡。

      張家口雞鳴驛古城 @NIT鐵蛋

      西去九公里,雞鳴驛,熟悉的地方,應(yīng)該有住處。度娘查詢,N家。

      張家口雞鳴驛古城 @NIT鐵蛋

      西門進去,當街“驛園客?!?,門面不大,明清皇城雅居風(fēng)格。

      張家口雞鳴驛古城 @NIT鐵蛋

      里面別有洞天,幾進院落,宛若王府別院,古樸又靜謐。
      張家口雞鳴驛古城 @NIT鐵蛋

      老板娘人很好,很熱情。房間干凈舒適,飯菜美味可口。吃住價格都不貴,晚上進城也沒人賣門票。
      張家口雞鳴驛古城 @NIT鐵蛋

      次日早早出門,街上的攤子還沒出工,看來要途中解決早餐了。
      張家口雞鳴驛古城 @NIT鐵蛋

      頭晚進城,沒看清城廓。出西門停車觀望,驛城被美容了。

      張家口雞鳴驛古城 @NIT鐵蛋

      雞鳴驛所位于懷來縣西北,洋河北岸,雞鳴山下,始建于遼金,現(xiàn)存最大的古驛站,當年天邦1380個郵驛中,惟有雞鳴驛稱為城。

      張家口雞鳴驛古城 @NIT鐵蛋

      這里的驛路,春秋時名“上谷干道”。大元時,大都(北京)與上都(內(nèi)蒙正藍旗)之間驛路極重要道路,雞鳴驛軍政地位顯赫。明清時代,朝廷數(shù)度撥銀修葺,使其真正成為北國大驛城。

      張家口雞鳴驛古城 @NIT鐵蛋

      2003年,我們?nèi)ュa林郭勒,途經(jīng)這里,危樓殘垣。

      張家口雞鳴驛古城 @NIT鐵蛋

      雞鳴驛城總體呈正方形,占地20公頃。前些年,ZF耗巨資對驛城墻整體加固保護……遺產(chǎn)變成了“資產(chǎn)”。

      張家口雞鳴驛古城 @NIT鐵蛋

      2023年的暑期,旅途主題是“晉北長城軍堡”,重點是大邊。早幾年我們隔壁的“遺產(chǎn)所”承接過山西、河北外長城實地考察和測繪工作及系統(tǒng)研究。當時要求跟他們?nèi)プ霈F(xiàn)場“臨時工”,他們招募的全是壯勞力,工位也有限。我們現(xiàn)在算是做“回訪”。

      懷安明長城 @NIT鐵蛋

      雞鳴驛出來,上京藏高速西行,懷安下來走G110京青公路,沿途大小軍堡時現(xiàn)。北方山嶺上,長城與烽火臺清晰可見。

      懷安明長城 @NIT鐵蛋

      懷安長城,石砌、土夯、石包土均有遺存,大部分傾塌,少數(shù)保存較好。懷安長城長36.116公里,只是省級文物保護單位,明長城河北最西段。

      懷安明長城 @NIT鐵蛋

      西洋河村,明宣府鎮(zhèn)最西面的軍堡,也是懷安縣目前保存較完好的古城之一。

      懷安明長城 @NIT鐵蛋

      馬市口,河北省懷安縣的村子,冀晉蒙三省區(qū)四縣的交界處,有“雞鳴聞三省”之稱。

      懷安明長城 @NIT鐵蛋

      明代,馬市口是重要關(guān)口,官府在村北面的山坡上筑有長城,并在馬市口、西洋河、渡口堡一帶派有重兵把守。到了清代,馬市口從戰(zhàn)略要地演變成了一個熙熙攘攘、馬販子穿梭、從事騾馬交易的馬市,這也就是“馬市口”地名的由來。

      懷安明長城 @NIT鐵蛋

      村西為京藏高速和110國道,東緊鄰張呼高鐵,京新高速和201省道也從附近的山野中穿過。

      長城一號線新平堡 @NIT鐵蛋

      想尋找山西“長城一號旅游公路”,只找到河北懷安馬市口即可,村西頭國道路口,過了小河溝橋,西頭就是山西天鎮(zhèn)縣的“旅游公路”。

      長城一號線新平堡 @NIT鐵蛋

      天鎮(zhèn)縣隸屬大同市,山西最東北端,三省區(qū)交界處。長城一號旅游公路起始段在東洋河北岸,地勢平緩。沿途村子多用長城的“X墩”命名。
      懷安明長城 @NIT鐵蛋

      廿墩村,明長城遺址。何年,長城的外包磚被扒了個精光? 專家領(lǐng)導(dǎo)有解釋:天鎮(zhèn)明長城遺址,是夯土砌成而非磚石結(jié)構(gòu),當?shù)厝朔Q之為“土長城”。

      長城一號線新平堡 @NIT鐵蛋

      大同長城1號旅游公路主線541公里,由北線和東線組成。北線天鎮(zhèn)至左云段,長254公里,途經(jīng)天鎮(zhèn)縣、陽高縣、新榮區(qū)、左云縣4個縣區(qū)。天鎮(zhèn)段起點位于天鎮(zhèn)縣新平堡鎮(zhèn),接國道G110,直接利用省道S201,沿長城南側(cè)向西布線。途經(jīng)平遠堡村、八墩村、新平堡村、保平堡村、李二口村、薛三墩村等,接陽高段主線。

      長城一號線新平堡 @NIT鐵蛋

      在這條公路上,綿延幾百公里的明代夯土長城,幾百年來,歷經(jīng)歲月變遷,這些傷痕累累的邊墻和烽火臺依然屹立不倒,沿途行駛,自然景觀、風(fēng)土人情和歷史文化融為一體,成為沉浸式領(lǐng)略長城美景的時空旅者。

      長城一號線新平堡 @NIT鐵蛋

      晉北長城第一城堡:新平堡,中國歷史文化名鎮(zhèn)、特色景觀旅游名鎮(zhèn)。

      長城一號線新平堡 @NIT鐵蛋

      古城堡,城中十字街,方城臺上重檐歇山頂黃琉璃瓦的樓閣:玉皇閣。城臺內(nèi)十字拱券門洞,門洞通向四方街道,過往人車要從十字洞中通行。
      長城一號線新平堡 @NIT鐵蛋

      北門面向新洋河,街上的人并不多,沒有東門外街的火熱氣息。

      長城一號線新平堡 @NIT鐵蛋

      拴馬樁,真貨。新平堡曾是大同鎮(zhèn)之下的新平路路城所在,有守備衙門,還應(yīng)有參將衙府。
      長城一號線新平堡 @NIT鐵蛋

      北門,城臺包磚,剛剛修復(fù)過,新舊撕裂的感覺。

      長城一號線新平堡 @NIT鐵蛋

      從外側(cè),兩側(cè)土城墻夯土壁殘存

      長城一號線新平堡 @NIT鐵蛋

      北門外皮完全是新的,門洞看進去還有點意思。

      長城一號線新平堡 @NIT鐵蛋

      西街南街,很多院落敗落。

      長城一號線新平堡 @NIT鐵蛋

      院主不知去向。

      長城一號線新平堡 @NIT鐵蛋

      鎮(zhèn)上常住人口目前只有四千。

      長城一號線新平堡 @NIT鐵蛋

      新平堡鎮(zhèn)在山西省的角角,晉冀蒙極邊地區(qū)。

      長城一號線新平堡 @NIT鐵蛋

      老電影《三進山城》在這里取過景,那是一部難得的國產(chǎn)黑白佳。

      長城一號線新平堡 @NIT鐵蛋

      玉皇閣亦名鎮(zhèn)邊樓,明萬歷十一年(公元1583年)建,是我國北方僅存的一座十字過街閣。

      長城一號線新平堡 @NIT鐵蛋

      這是新平堡最高的建筑,標志性建筑。鎮(zhèn)邊樓是明代的名字,那是這里是漢域極邊。清康熙、乾隆、光緒年均有重修,遵從漢地風(fēng)俗,易名“玉皇閣”。

      長城一號線新平堡 @NIT鐵蛋

      “五彩天鎮(zhèn)”前兩年還是國家扶貧開發(fā)工作重點縣,被國家列入燕山~太行山連片特困地區(qū)。

      長城一號線保平堡 @NIT鐵蛋

      去保平堡路口,巧遇村書記,一通介紹……村里吃住都有。

      長城一號線保平堡 @NIT鐵蛋

      保平堡是新平鎮(zhèn)下屬行政村,新村在新平堡南門外五里地,S201路口大牌子和彩色路面指示明確。

      長城一號線保平堡 @NIT鐵蛋

      我們盯著遠山上的長城墩,竟然跑岔了路。
      長城一號線保平堡 @NIT鐵蛋

      費了點小周折,到達老的“保平堡”。
      長城一號線保平堡 @NIT鐵蛋

      鋪門外,正在鋪設(shè)碩大的廣場,這會只有兩組游人。

      長城一號線保平堡 @NIT鐵蛋

      保平堡是明嘉靖二十五年(1546年)修筑,屬大同鎮(zhèn)新平路直屬戍堡之一。

      長城一號線保平堡 @NIT鐵蛋

      堡址海拔1255米,占地41畝。明萬歷時駐有守備、把總各1員,有官兵314人,馬17匹,分守長城7里多,邊墩18座,火路墩11座。

      長城一號線保平堡 @NIT鐵蛋

      堡內(nèi)中心曾有玉皇閣一座,寺廟12處,龍王廟、奶奶廟、羅漢廟、佛殿、觀音廟、城隍廟、真武廟,城門上建有關(guān)帝廟。一個“全廟”堡寨,可惜共和國時期被“破四舊”了。

      長城一號線保平堡 @NIT鐵蛋

      保平地宮密道,傳說了兩百多年,最近整修時被發(fā)現(xiàn)證實,我們參觀時正在加固。

      長城一號線保平堡 @NIT鐵蛋

      保平堡修建時,已是土木堡之變后近百年。

      長城一號線保平堡 @NIT鐵蛋


      土木堡之變改變了明朝的軍事思路,北方邊境以筑堡防御為主,大量修建戍堡和長城。

      長城一號線保平堡 @NIT鐵蛋

      建成十余年后,蒙古軍隊突破保平堡進犯,周圍各戍堡趕來救援,蒙古軍隊很快退去,之后保平堡城墻包磚增加防御效果。
      長城一號線保平堡 @NIT鐵蛋

      到了清朝,晉北已不是邊界,駐軍變成了村民,戍堡成了村子。
      長城一號線保平堡 @NIT鐵蛋

      保平堡建在高處,離水源較遠,村戶逐漸搬遷到河邊居住,如今堡內(nèi)已經(jīng)沒有一棟房子。

      長城一號線保平堡 @NIT鐵蛋

      包磚也不見了,被拆掉建了民房,現(xiàn)在只能看到城門洞拱券內(nèi)還有些磚。

      長城一號線保平堡 @NIT鐵蛋

      長城和軍堡隔了條溝。

      長城一號線保平堡 @NIT鐵蛋

      新修的“一號路”,繞堡東南。

      長城一號線保平堡 @NIT鐵蛋

      公路折而向西,隨大邊長城回轉(zhuǎn)往東北方。

      長城一號線保平堡 @NIT鐵蛋

      遠山高處,能俯觀軍堡全景。

      長城一號線保平堡 @NIT鐵蛋

      順著“一號線”前行,竟然又回到“新平堡”……

      長城一號線保平堡 @NIT鐵蛋

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